Weniger als 18 Seemeilen trennen das türkische Festland von der griechischen Insel, und dieser schmale Kanal wird seit fast dreitausend Jahren befahren. Rhodos ist an einem klaren Morgen von der anatolischen Küste aus zu sehen. Marmaris liegt gegenüber, eingebettet in eine von Pinien gesäumte Bucht, die von den Kariern Physkos genannt wurde. Die beiden Häfen bildeten einst eine gemeinsame Handelswelt. Rhodische Kaufleute kontrollierten das Seerecht im östlichen Mittelmeer; ihr Schiedsgerichtsgesetz wurde später in die römische Rechtsprechung übernommen. Physkos diente als Endstation des Festlandhandels, ein geschützter Ankerplatz, an dem rhodische Schiffe Holz, Harz und Getreide luden. Suleiman der Prächtige versammelte 1522 in derselben Bucht etwa vierhundert Schiffe, bevor er zur Belagerung der Johanniter in Rhodos-Stadt übersetzte. Die Belagerung dauerte sechs Monate. Die Ritter zogen sich nach Malta zurück. Der Kanal hingegen blieb in Betrieb. Was sich im zwanzigsten Jahrhundert änderte, war die Grenze. Rhodos ging 1912 von osmanischer in italienische Hand über und wurde 1947 Teil Griechenlands; die Schifffahrtsstraße wurde zu einer internationalen Grenze, die Reisepässe, Zollhallen und Manifestkontrollen erforderte. Moderne Überfahrten haben diese Bürokratie geerbt, weshalb der Tagestrip von Rhodos nach Marmaris Hafengebühren enthält, anstatt sie separat aufzuführen — der Basispreis von 47 EUR für eine taggleiche Rückkehr deckt die gesamte offizielle Abgabe ab. Reisende, die Tickets für den Tagestrip von Rhodos nach Marmaris bei verschiedenen Anbietern vergleichen, vergleichen meist die Geschwindigkeit des Schiffes und die Transferleistungen, nicht den zugrunde liegenden Tarif. Marmaris belohnt die Überfahrt mit einem kompakten, übersichtlichen Stadtbild. Die Burg über dem Hafen wurde auf Befehl von Suleiman wiederaufgebaut und beherbergt heute ein kleines archäologisches Museum mit sieben Räumen. Unterhalb verläuft das Basarviertel auf Straßenlinien aus dem neunzehnten Jahrhundert, und die Karawanserei der Hafsa Sultan aus dem Jahr 1545 rahmt noch immer ihren ursprünglichen Innenhof ein. Der Yachthafen bietet mehrere hundert Liegeplätze – eine Erinnerung daran, dass dies immer noch ein aktiver Hafen und kein reines Museumsstück ist. Weiß getünchte Gassen führen innerhalb von zehn Minuten zu Fuß vom Ufer hinauf zum Pinienwald. Die Ägäis-Überquerung selbst ist kurz, aber landschaftlich reizvoll: Schnelle Katamarandienste schaffen die Strecke in unter einer Stunde, konventionelle Fähren etwas länger, beide führen an den Landspitzen der Halbinsel Datça vorbei. Die Anbieter legen täglich vom Marmaris Cruise Port ab. Den Tagestrip von Rhodos nach Marmaris zu verstehen bedeutet zu verstehen, dass man damit die Passage über eine der ältesten kontinuierlich genutzten Schifffahrtsstraßen Europas kauft – eine Route, die von rhodischen Lotsen vermessen, von osmanischen Admirälen umkämpft und heute minutengenau getaktet ist.